Gdy gwałtowny deszcz ustał, symfonia cykad wypełniła powietrze, a smugi mgły rozwinęły się, odsłaniając bezgraniczną przestrzeń lazuru.
Wyłaniając się z podeszczowej przejrzystości, niebo przekształciło się w krystaliczne błękitne płótno.Delikatny wietrzyk muskał skórę, zapewniając odrobinę orzeźwiającej ulgi w palącym letnim upale.
Ciekawi Cię, co kryje się pod zieloną plandeką na zdjęciu?Kryje w sobie koparkę HITACHI ZAXIS 200, wzór sprawności konstrukcyjnej.
Podczas wstępnego zapytania od klienta podane wymiary to L710 * W410 * H400 cm, waga 30 500 kg.Poprosili o nasze usługi w zakresie frachtu morskiego.Nasz instynkt zawodowy nalegał, aby zażądać zdjęć podczas obsługi ładunków o nietypowych rozmiarach.Klientka podzieliła się jednak pikselowanym, nostalgicznym zdjęciem.
Na pierwszy rzut oka dostarczone zdjęcie nie wymagało szczegółowej analizy, biorąc pod uwagę, że było to zdjęcie kontenera wykonane przez klienta.Pomyśleliśmy, że mając do czynienia z licznymi dostawami koparek, nie może być zbyt wielu specyficznych wymagań.Dzięki temu szybko opracowałem plan konteneryzacji i kompleksową wycenę, którą Klient chętnie zaakceptował, rozpoczynając tym samym proces rezerwacji.
W czasie oczekiwania na przybycie ładunku do magazynu klient wprowadził niespodziankę: prośbę o demontaż.Dokładny plan zakładał usunięcie głównego ramienia, zmianę wymiarów na 740 * 405 * 355 cm dla głównej konstrukcji i 720 * 43 * 70 cm dla ramienia.Całkowita waga wyniosła 26 520 kg.
Porównując te nowe dane z oryginałem, naszą ciekawość wzbudziła prawie 50-centymetrowa różnica wzrostu.Ze względu na brak fizycznego widoku zarekomendowaliśmy klientowi dodatkowy kontener HQ.
Gdy finalizowaliśmy plan konteneryzacji, klient dostarczył autentyczne zdjęcie ładunku, ukazując jego prawdziwą postać.
Po zobaczeniu prawdziwego charakteru ładunku pojawiło się drugie wyzwanie: czy zdemontować ramię główne.Demontaż oznaczał konieczność zastosowania dodatkowego kontenera HQ, co zwiększało koszty.Jednak brak demontażu oznaczał, że ładunek nie zmieściłby się w kontenerze 40FR, co powodowało problemy z wysyłką.
W miarę zbliżania się terminu niepewność klienta utrzymywała się.Szybka decyzja była koniecznością.Sugerowaliśmy najpierw wysłanie całej maszyny, a następnie dokonanie oceny po jej przybyciu do magazynu.
Dwa dni później prawdziwy ładunek pojawił się w magazynie.Co zaskakujące, jego rzeczywiste wymiary wynosiły 1235 * 415 * 550 cm, co stwarzało kolejną zagadkę: złożyć ramię, aby zmniejszyć długość, lub podnieść ramię, aby zmniejszyć wysokość.Żadna z opcji nie wydawała się możliwa.
Po rozmowach z zespołem ładunków ponadgabarytowych i magazynem odważnie zdecydowaliśmy się na demontaż jedynie mniejszego ramienia i łyżki.Natychmiast poinformowaliśmy klienta o planie.Chociaż klient pozostał sceptyczny, poprosił o kontener o pojemności 20 GP lub 40 HQ.Byliśmy jednak pewni naszego rozwiązania i czekaliśmy na potwierdzenie przez klienta planu demontażu ramienia.
Ostatecznie klient z nastawieniem eksperymentalnym zgodził się na zaproponowane przez nas rozwiązanie.
Ponadto, ze względu na szerokość ładunku, gąsienice miały minimalny kontakt z kontenerem 40FR, głównie w powietrzu.Aby zapewnić bezpieczeństwo, zespół zajmujący się ładunkami ponadgabarytowymi zaproponował spawanie stalowych kolumn pod podwieszanymi torami, aby podeprzeć całą maszynę, co zostało zrealizowane przez magazyn.
Po przesłaniu tych zdjęć firmie spedycyjnej do zatwierdzenia, pochwalili oni nasz profesjonalizm.
Po kilku dniach nieustannego udoskonalania planu ogromne przeszkody zostały doskonale pokonane, co było satysfakcjonującym osiągnięciem.Nawet w to upalne letnie popołudnie duszący upał i nuda minęły.
Czas publikacji: 21 sierpnia 2023 r